Pourquoi Les Choses Sont

Bienvenue dans un autre épisode de « faits amusants ». Alors que j’approche de ma troisième rencontre avec le transport aérien au cours des deux derniers mois, la question m’est venue à l’esprit de savoir pourquoi les avions sont montés à bord du côté gauche. Une des choses que j’aime, en plus de l’équipement, des cages et du bdsm, ce sont les anecdotes historiques, et je suis fasciné par la raison pour laquelle les choses sont telles qu’elles sont. Comme il ne s’est pas passé grand-chose dans le monde du kink, je me suis dit que ce serait peut-être amusant de faire un petit voyage historique (musique de queue et effets spéciaux)

La raison pour laquelle nous embarquons de gauche n’a presque rien à voir avec l’aviation, mais tout à voir avec la navigation maritime (et une compagnie aérienne, nous y arriverons). Tout d’abord, vous devez vous familiariser avec un jargon nautique. Le côté droit d’un navire (face à l’avant) est le côté tribord. Le côté gauche est le côté bâbord. Compris ? Excellent.

Terme tribord dérive du vieil anglais steorbord, signifiant le côté sur lequel le navire est dirigé. Avant que les navires aient des gouvernails sur leurs lignes centrales, ils étaient dirigés avec une rame de direction à l’arrière du navire sur le côté droit du navire, car plus de gens sont droitiers.

Tapisserie de Bayeux

Ainsi, avant les gouvernails de direction, les navires étaient dirigés par la droite et amarrés (ou entraient à bâbord) à gauche, d’où “côté bâbord”. Une fois que les safrans centraux ont été développés (dynastie Han en Chine, mais n’est apparue en occident qu’à la fin du Moyen Âge), les navires pouvaient accoster de chaque côté, mais les termes bâbord et tribord sont restés. Si vous avez déjà pris un bateau ou une croisière, vous savez que vous êtes tout aussi susceptible d’embarquer de la droite que de la gauche. Cela dépend juste de quel côté est plus facile d’accéder au quai.

Même si les termes sont restés, il n’y a aucune raison réelle de monter à bord d’un avion à gauche. Tous les premiers avions avaient peu de sièges et moins de commodités. Entrez dans Pan American et leurs grands bateaux volants Clipper. Première compagnie aérienne à offrir un service commercial transocéanique, Pan Am a adopté des termes nautiques et des uniformes nautiques (c’est pourquoi, même aujourd’hui, votre pilote a l’air de porter un uniforme naval). Techniquement, un bateau volant est un avion, même dans l’eau, mais Pan Am a adopté la tradition navale et a toujours embarqué ses Clippers à bâbord. Après la Seconde Guerre mondiale et la disparition des bateaux volants, la tradition est restée.

Il est logique de monter à bord d’un avion d’un côté et d’entretenir et de charger des marchandises de l’autre. C’est à la fois plus sûr pour toutes les personnes impliquées et beaucoup plus efficace. Cependant, il n’y a aucune raison réelle que les passagers embarquent à gauche et les traiteurs et les cargos embarquent à droite. C’est juste une tradition, grâce à Pan Am. Les avions sont conçus pour cela. Les galères sont toujours à droite près des portes et l’entrée des passagers est toujours à gauche. Des milliards de dollars d’avions, d’aéroports, de ponts à réaction et de portes ont tous été conçus autour de l’embarquement à gauche, et tout cela a à voir avec le fait que les premiers timoniers sont principalement droitiers. Plutôt cool, non?

J’espère que vous avez aimé lire ceci. Soyez bien,

-Doc